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智能船用装卸臂
所属分类：
低温装卸系统
海工装备
产品描述
船用装卸臂系统：带关节的金属钢管装卸臂系统（见图），安装在码头上用于完成石油化工产品（液体/气体）的装/卸船任务，并具有适应不同潮汐，干舷及船体运动的能力，是一种效率高、安全的油品码头装卸设备。
输油臂系统由装卸臂、电气控制设备、液压控制设备三部分组成，系统组成参见下图。
由于特殊应用，需要准确及完全规范的并获较高工程评价的半年臂的采购在不断增加。因而，装卸臂不能作为仅按标准设备预料。
每一台半年臂应用情况的独特性由作业包络的可变性、复杂性、输送的介质、同时作业的要求、集油管间距、码头及管线布局、装卸臂形式、环境载荷、辅助设备等反映。所有这些因素在设计的初始阶段予以考虑并且准确地反映在装卸臂的最终规格参数表中。
紧急脱离装置（ERC）
冠卓公司设计、制造的紧急脱离装置（专利号：ZL200420025919.8）具有以下四个方面的特点：
Ø 清除了紧急关断时巨大的锺击效应。
Ø 采用顺序关断的方式，有效地阻止了紧急关断时介质进入海面，减少了介质泄漏对环境的污染。
Ø 采用软硬两道密封，有效阻断火灾的漫延，具有防火功能。
Ø 设置助力滑轮，确保在短时间内双球阀实现100%分离。
输油臂规格型号
u 口径：4″、6″、8″、10″、12″、14″、16″、20″、24″
u 设计压力：0.6MPa~5.0 MPa
u 设计温度：-196~300℃
适用介质：油品、化工品、液化气、液体沥青、压仓水。
o o / o M (H)
型号 气相口径 液相口径（英寸） 操作方式
M----手动 H液压驱动
对于传输高温介质，可提供电伴热、蒸汽伴热、带保温层的输油臂。
对于传输高腐蚀性介质，可提供管线内衬PTFE、PVC的输油臂。
冠卓公司以按照用户不同的使用要求提供不同型号及尺寸的输油臂。
输油臂主要技术特点
RC/E型：输油臂设计为独立支撑结构采用与旋转接头同轴的大直径回转支承，以承担结构载荷、风载荷和倾翻立距。采用绳轮 旋转平衡，适用于6″、8″、10″、12″14″、16″、24″大口径的输油臂和双管臂。5,000~300,000吨级船舶。
FB/E型：结构简单，采用自支撑结构，所有载荷由旋转接头承担。采用双配重平衡，适用于3″、4″、6″、8″、小口径的输油臂。100~10，000吨级船舶。
EA型：采用自支撑结构，采用绳轮旋转平衡，适用于4″、6″、8″、10″、12″中口径的输油臂。500~30，000吨级船舶。
输油臂选型指南 输油臂的数量和规格确定
在确定输油臂的型号、数量和口径时，应考虑如下因素：产品种类和特性装卸效率、流量（输油臂允许通过流量≤11m/s）、压力损失船舶、码头管系型号和码头空间装卸空间装卸能力的选择应考虑码头建设投资相对于油船压港损失的经济评估为基础。
输油臂口径及台数选用表
|
泊位吨级 （DWT） |
输油臂 口径 |
输油臂台数 |
泊位吨级 （DWT） |
输油臂 口径 |
输油臂台数 |
||
|
|
|
装船 |
卸船 |
|
|
装船 |
卸船 |
|
＜2000 |
DN150 |
1 |
1 |
30000 |
DN250 |
3 |
1 |
|
3000 |
DN150 |
1-2 |
1 |
|
DN300 |
2 |
1 |
|
5000 |
DN150 |
2 |
1 |
50000 |
DN300 |
3 |
1-2 |
|
|
DN200 |
1 |
1 |
80000 |
DN300 |
3 |
2 |
|
10000 |
DN200 |
2 |
1 |
|
DN400 |
2 |
1 |
|
|
DN250 |
1 |
1 |
100000 |
DN300 |
4 |
2-3 |
|
20000 |
DN200 |
2-3 |
2 |
|
DN400 |
3 |
1-2 |
|
|
DN250 |
1-2 |
1 |
200000 |
DN400 |
3 |
2 |
输油臂的可选配置：
1. 真空短路装置
2. 排空接头
3. 吹扫系统
4. 安全梯
5. 可调支腿
6. 手/液支快速接头
7. 绝缘法兰
8. 越限声光报警系统
9. 电液驱动系统
10. 液支紧急脱离接头（ERC）
11. 电伴热
12. 蒸汽伴热
输油臂口径及台数选用表
|
泊位吨级 （DWT） |
输油臂 口径 |
输油臂台数 |
泊位吨级 （DWT） |
输油臂 口径 |
输油臂台数 |
||
|
装船 |
卸船 |
装船 |
卸船 |
||||
|
＜2000 |
DN150 |
1 |
1 |
30000 |
DN250 |
3 |
1 |
|
3000 |
DN150 |
1-2 |
1 |
DN300 |
2 |
1 |
|
|
5000 |
DN150 |
2 |
1 |
50000 |
DN300 |
3 |
1-2 |
|
DN200 |
1 |
1 |
80000 |
DN300 |
3 |
2 |
|
|
10000 |
DN200 |
2 |
1 |
DN400 |
2 |
1 |
|
|
DN250 |
1 |
1 |
100000 |
DN300 |
4 |
2-3 |
|
|
20000 |
DN200 |
2-3 |
2 |
DN400 |
3 |
1-2 |
|
|
DN250 |
1-2 |
1 |
200000 |
DN400 |
3 |
2 |
|
输油臂的布置：
由于油船集管法兰通常设于船舶中部，故输油臂应布置在泊位中部前沿。输油臂立柱中心至码头前沿距离A1可按下表选用。主
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输油臂型号 |
输油臂口径 |
A1（推荐值） |
输油臂型号 |
输油臂口径 |
A1（推荐值） |
|
RC/E |
DN150 |
2000 |
RC/E |
DN300 |
2800 |
|
RC/E |
DN200 |
2000 |
RC/E |
DN350 |
3000 |
|
RC/E |
DN250 |
2500 |
RC/E |
DN400 |
3000 |
安装多台输油臂时，相邻立柱中心距应根据输油臂尺寸、活动范围及油船接管间距确定，按表选用。
|
泊位等级DWT |
输油臂口径 |
C |
泊位等级DWT |
输油臂口径 |
C |
|
10000 |
DN150 |
2.0~2.5 |
80000 |
DN300 |
3.0~3.5 |
|
20000 |
DN200 |
2.5 |
100000 |
DN300~400 |
3.5 |
|
30000 |
DN250 |
2.5 |
200000 |
DN400 |
3.5 |
|
50000 |
DN300 |
3.0 |
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术特点输油臂设计参数表 / Marine Loading Arm Design Information
业主/Customer: 电话/Tel:
项目/Ref: 传真/Fax:
联系人：Sign: 电子邮箱：/E-mail:
邮编/Post code: 本表用于输油臂的询价、初步设计。由业主或业主
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